2024年9月，在能源基金会的支持下，公众环境研究中心（IPE）启动“汽车-钢铁和铝材绿色供应链协同减碳”研究，旨在探索如何引导汽车企业加速对低碳排放钢、铝等材料的应用，激励钢铁和铝冶炼企业加速低碳材料的生产和供应，提速钢铁和铝冶炼产业的脱碳进程，助力中国“双碳”目标达成和全球气候治理。

通过基础研究，IPE发现钢、铝材料在汽车上游原材料生产阶段的碳排放占比普遍较高，并开发了汽车行业企业气候行动CATI指数，以准确评价51家中外参评车企带动钢铝产业链低碳转型的进展。IPE发现，参评车企尚待落实上游材料的绿色采购，新能源车企在低碳材料采购方面落后于传统车企。海外车企凭借在ESG方面的先发优势，遵循当地更加严格的气候信息披露要求，同时面临来自利益方的监督，在碳核算和披露方面更充分，且普遍启动钢铝减排项目。随着“双碳”目标的推进，部分中国车企也开始设定针对供应链的减排目标，并开始披露针对钢铁和铝材的减排行动或计划。

在开展指数评价的同时，IPE还调研并与部分参评车企及零部件企业、钢企等产业链上游企业开展访谈，厘清了车企开展低碳材料采购存在的外部障碍和内部挑战，识别出当前汽车产业上下游协同减碳的多个重要机遇，并提出加速推动汽车-钢铁和铝材供应链低碳转型的相关建议。

在项目结题会上，评审专家一致认为课题的研究方法较为科学严谨，数据较为翔实，结论有比较充分的论据支撑，报告撰写较为规范。专家建议课题组继续思考如何延续现有的研究和工作，包括形成有针对性的、具备可操作性的政策建议，提炼绿色供应链的方法论，基于市场变化持续收集数据，同时引导社会公众关注绿色发展。